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沈海高速江门段成为经济线、旅游线、惠民线,铺就发展快速干道
作者:hjq 来源: 阅读次数:1408次 发布日期:2021年4月29日

紧邻沈海高速的古劳水乡生态游实现快速发展。图为采访团走进古劳水乡。

紧邻沈海高速的古劳水乡生态游实现快速发展。图为采访团走进古劳水乡。 江门日报记者 周华东摄

 

    □文/江门日报记者 毕松杰

    高速公路建设是民生之本,是经济发展的基础性保障,事关一座城市的经济发展大局。

    1996年,江门第一条高速——佛开高速完工,大大缩短了江门前往广州、佛山的时空距离;2003年,开阳高速通车,与佛开高速构成沈海高速江门段。日前,沿着高速看中国(广东)采访团走进江门,揭秘一条高速路“激活”一座城的发展故事。

    沈海高速是国家高速公路网北南纵向主干线中的第二纵,是中国重要的南北公路交通大动脉之一,是粤港澳大湾区内联外拓的大通道,是粤西交通大动脉,也是沿线经济社会、产业带和城市发展的主要交通依托。

    “佛开高速、开阳高速作为粤西通往广佛的交通大动脉,在路网上初步奠定了江门承东启西的关键节点地位,为我市加快建成完备的综合交通运输体系、形成珠西综合交通枢纽地位打下了坚实基础。”市交通运输局副局长王平说。

    沿线业态“百花齐放”

    “我在沈海高速上已经跑了10多年,刚开始的时候路上没多少车,两边基本是山头、水田。”因工作原因,经常穿梭五邑地区的司机黄伟光感叹,现在车道越修越宽,车流越来越长,沿线建筑物越修越多,变化实在是太大了。

    “起航喽!”伴随着渔夫的高声呼喊和岸上的击鼓声,鹤山古劳水乡大型文化生态旅游度假区(以下简称“古劳水乡项目”)内,满载游客的船只陆续出发。跟随着游船缓缓前进,老船花境、停一亭、悠然一梦、横海浪、水上集市等水上景点,以行进式视野呈现着流动的故事场景,营造出“人在船上,也在景中”的景观体验。

    如今,沿着沈海高速江门段一路西下,工业、文旅、服务等业态“百花齐放”。高速公路成为经济线、旅游线、惠民线,铺就发展快速干道。

    当前,开阳高速的日均车流已逾11万车次,车流的快速增长带动人流、物流、现金流,为沿线经济发展注入了新的生机和活力。“开阳高速通车前,沿线周边都是一些小型的加工作坊。通车后,便利的交通条件促进了沿线产业带的建设和区域经济发展。”开阳高速总工程师周海波介绍。

    距离开阳高速出入口不远处的开平水口、鹤山址山,一个“卫浴王国”迅速崛起,年产值超过300亿元,形成从原材料供应、专业配套加工到成品装配、物流配送,再到进出口代理、金融服务一体化的庞大产业集群。“光在水口,就聚集了相关企业1300多家、个体经营户600多家,年产值超亿元的企业有10多家,从业人员6万多人。”开平市水口水暖卫浴行业协会秘书长司徒广鹏说。

    道路通,百业兴。“高速公路经济”的聚集效应,显现于城乡发展的日新月异当中。开平市、鹤山市在上世纪90年代经济快速发展,鹤山工业城、开平翠山湖科技产业园、恩平沙湖新型建材工业城等产业集聚效应凸显,强化了区域联系及产业合作,助力江门区域经济发展驶入“快车道”。

    加快融入大湾区“1小时城市圈”

    “佛开高速从佛山至开平,我市境内起于鹤山,途经鹤山市址山镇和新会区,终于开平市水口镇,然而并未对接到江门市区。”市交通工程建设总公司原总经理赵永杰介绍,为了能够让高速公路尽快对接市区,江门市开始着手江鹤高速一期工程,通过佛开高速对接广佛。

    “江鹤高速一期工程长约19公里,在佛开高速还未投入使用的时候,江鹤高速就开始动工。当时找投资非常艰难,为了能够让江鹤高速尽快落成,我们不惜冒险采取边投资边建设的方法。”赵永杰说。

    1999年,江鹤高速建成通车,这也是江门第一条由地方投资修建的高速,成为我市打造多层次高速公路骨架的开山之作。2001年,新台高速建成通车,成为打通台山地区的第一条高速公路。至此,江门实现所有市(区)30分钟通达高速出入口。

    为进一步增强高速公路辐射带动作用,强化与周边城市对接协作,紧接着,我市陆续建成江中高速、江肇高速、江珠高速、西部沿海高速(在阳江接沈海高速),内联外通、四通八达的“黄金通道”不断畅通江门发展血脉。

    近年来,乘着大湾区浪潮,高速公路建设再次被推上“风口浪尖”,别开生面的“交通大会战”在江门激烈上演,加快融入大湾区“1小时城市圈”。

    黄茅海跨海通道提前全面动工,成为港珠澳大桥西拓的重要通道,将构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的重要通道。

    直接对接深中通道的中开高速罗坑互通至凤山互通段通车,成为粤西地区往来港澳及大湾区东部的一条快速通道;开春高速建成通车,承担起沈海高速公路复线功能,成为粤西地区联通珠三角发达地区的重要交通大动脉。

    广中江高速(公铁共建段除外)通车后,江门主城区与珠江东岸通行时间大大缩短;江罗高速、高恩高速相继建成通车,佛开南、开阳高速相继完成改扩建,至此,沈海高速江门境内全线完成八车道拓宽,彻底摆脱交通长期拥堵的困境。

    此外,银洲湖高速和中江高速扩建项目启动建设,江鹤高速扩建完成立项,南新高速、广台高速开平至台山段等项目加快推进,互联互通的高速公路网进一步织密。

    大地为琴路作弦,纵横捭阖总是歌。“如今,江门基本构建‘六横六纵两联一展望’高速公路网络的主骨架。截至2020年底,我市高速公路通车总里程已达593公里,位居大湾区第四。”王平说。

(责任编辑: 李芳菲  二审:钟建基  三审:徐铃静 )
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